Kart şikâyetleri iki kat arttı... BDDK’ya mesaj yağdı
Sonraki Haber ›
Kamulaştırma bedeli tek merkezde toplanıyor
Bu trafik bitmez... Pandemiden sonra İstanbul’da yollara 1.2 milyon yeni otomobil katıldı
İstanbul gibi büyükşehirlerde trafik yoğunluğu artık gece saatlerinde hatta bayram tatilinde bile azalmıyor. Çünkü, Türkiye yollarındaki her 10 otomobilin 4’ünden fazlası 3 büyükşehirde toplanmış durumda.
Pandemi döneminden beri İstanbul’daki otomobil sayısı 1.2 milyon adet artarak 4 milyonu solladı. Ankara’da otomobil sayısı 2 milyonu, İzmir’de 1 milyonu geçti. Ancak şehirlerin altyapıları aynı hızda büyümediği için trafik, günlük yaşamın kalıcı bir parçası haline geldi. İşte son 6 yılda Türkiye yollarında yaşanan büyük dönüşümü gösteren rakamlar.
BAŞTA İstanbul olmak üzere büyükşehir-lerdeki trafik yoğunluğu artık yalnızca mesai saatlerinde yaşanan bir stres kaynağı olmaktan çıktı. Gece saatlerinde, hafta sonlarında ve hatta son günlerde sosyal medyada çokca tartışıldığı gibi bayram tatillerinde bile kentin rutini haline geldi. Bu değişimin altında şehirlerdeki araç sayısının her geçen gün artması yatıyor. Pandemi sonrası dönemde bireysel ulaşıma yönelimin hızlanması, yüksek enflasyonla birlikte otomobilin yatırım aracına dönüşmesi ve Türkiye’de otomobil sahipliğinin hâlâ Avrupa’nın çok gerisinde olması, son 6 yılda araç sayısında adeta patlama yaşanmasına yol açtı.
5 MİLYON OTOMOBİL 3 MİLYON MOTOSİKLET
Hürriyet’in Türkiye İstatistik Kurumu’ndan (TÜİK) derlediği verilere göre pandemi döneminde herkesin ilk kez eve kapandığı Nisan 2020’den Nisan 2026’ya kadar olan süreçte Türkiye yollarındaki otomobil sayısı, 5 milyonun üzerinde artarak 12 milyon 661 bin adetten 17 milyon 697 bin adede çıktı. Bu son altı yılda yüzde 40 büyüme anlamına geliyor. Motosiklet verileri ise daha dikkat çekici. Aynı dönemde Türkiye yollarındaki motosiklet sayısı yüzde 117 artarak 3 milyon 925 bin adetten 7 milyon 287 bin adetlere ulaştı.
4 OTOMOBİLDEN 1’İ İSTANBUL’A
Bu süreçte en dikkat çekici büyüme ise İstanbul’da yaşandı. Pandemi döneminde 2 milyon 904 bin olan İstanbul’daki otomobil sayısı bugün 4 milyon 125 bine ulaştı. Başka bir ifadeyle kentte son 6 yılda yaklaşık 1 milyon 221 bin yeni otomobil trafiğe çıktı. Bu artış bugün Türkiye’deki her 4 otomobilden 1’inin İstanbul’da bulunması anlamına geliyor. İstanbul toplam sayı bakımından açık ara lider olsa da büyüme hızında Ankara dikkat çekiyor. Başkentte Nisan 2020’de 1 milyon 517 bin olan otomobil sayısı bugün 2 milyon 212 bine çıktı. Böylece Ankara’daki artış yaklaşık 695 bin adede ulaşırken büyüme oranı yüzde 46’ya yaklaştı. İZMİR 1 MİLYONU
İLK KEZ AŞTI
İzmir’de ise otomobil sayısı aynı dönemde 792 binden 1 milyon 106 bine çıktı. Kentte yaklaşık 314 bin adetlik artış yaşanırken büyüme oranı yüzde 40 seviyesine yaklaştı. Böylece İstanbul, Ankara ve İzmir bugün Türkiye’deki toplam otomobillerin yaklaşık yüzde 42’sini oluşturur hale geldi. Başka bir ifadeyle Türkiye’deki her 10 otomobilden 4’ünden fazlası üç büyük şehirde bulunuyor.
EN ÇOK BÜYÜYEN İL BATMAN
Veriler, otomobil sahipliğindeki büyümenin yalnızca İstanbul ile sınırlı olmadığını gösteriyor. Antalya, Konya, Bursa, Gaziantep ve Samsun gibi şehirlerde de dikkat çekici artışlar var. Özellikle Ankara, Antalya ve Samsun’da büyüme oranları yüzde 45 seviyelerine yaklaşırken; Karadeniz ve Doğu Anadolu’daki bazı şehirlerde otomobil sahipliği artış hızının büyükşehirleri bile geçtiği görülüyor. Örneğin; Batman’da otomobil sayısı son altı yılda yüzde 70 artarak en yüksek artışın yaşandığı il oldu. Bu ili yüzde 59 ile Muş, yüzde 51 ile Trabzon izledi. Bu tablo, Anadolu’da da otomobilin artık yalnızca ihtiyaç değil; yatırımların değerlendirildiği bir araç ve yaşam standardının önemli göstergelerinden biri haline geldiğine işaret ediyor.
YENİ YOL HARİTASI ŞART
YOLLARDAKİ otomobil sayısı hızla artmasına rağmen Türkiye aslında hâlâ yolun başında. Çünkü Türkiye’de her 1000 kişiye yaklaşık 250 otomobil düşerken, bu oran birçok Avrupa ülkesinde 500 ila 700 bandında bulunuyor. Ancak özellikle İstanbul başta olmak üzere büyükşehirlerde trafik artık yalnızca belirli saatlerde yaşanan geçici bir yoğunluk olmaktan çıktı. Çünkü son 6 yılda milyonlarca yeni araç trafiğe katılırken yollar, otopark kapasitesi, toplu ulaşım entegrasyonu ve alternatif ulaşım çözümleri aynı hızda büyümedi. Bu tablo, önümüzdeki dönemde otomobil sahipliği artmaya devam ederken mevcut altyapının baskıyı taşımakta daha da zorlanabileceğini gösteriyor. Özellikle büyükşehirlerde daha güçlü toplu ulaşım yatırımları, park yönetimi, mikro mobilite ve yeni şehir içi ulaşım modelleri artık bir tercih değil zorunluluk haline geliyor.
İSTANBUL’DA MOTOSİKLET SAYISI 1 MİLYONA KOŞUYOR
İSTANBUL’da pandemi döneminde 340 bin 227 olan motosiklet sayısı, Nisan 2026 itibarıyla 931 bin 542’ye ulaştı. Böylece kentteki motosiklet parkı son 6 yılda yaklaşık yüzde 174 büyüdü. Online teslimat ve kurye ekonomisindeki genişleme artışı desteklese de, yükselişin arkasındaki asıl nedenin artan yaşam maliyetleri ve ulaşım tercihlerindeki değişim olduğu görülüyor. Özellikle yüksek otomobil fiyatları nedeniyle daha ekonomik ulaşım aracı arayanlar ile büyükşehirlerde yoğun trafikten kaçmak isteyenlerin motosiklete yönelmesi dikkat çekiyor. İstanbul’da artık trafiğe çıkan yaklaşık her 5 motorlu araçtan biri motosikletlerden oluşuyor.
Etiketler
- BIST
- DOLAR
- EURO
- ALTIN
