Fenerium’dan refleks ürün atağı
Sonraki Haber ›
Çin ekonomisi yıla beklentilerin üzerinde başladı
Robotaksiye karşı Türk minibüsü
Tesla’nın direksiyonsuz robotaksisi Cybercab nisan ayında üretim hattına girmeye hazırlanırken yerli üretici Karsan aynı dönemde otonom minibüslerini ABD yollarına indiriyor. İlk görevi Dünya Kupası sırasında Atlanta’daki seyircileri taşımak olacak otonom e-JEST’ler, ABD’de kamuya açık yollarda hizmet verecek ilk tamamen elektrikli otonom minibüs filosunu oluşturacak.
ABD’li iş insanı Elon Musk’ın sahibi olduğu Tesla’nın uzun süredir üzerinde çalıştığı “Cybercab” sürücüsüz robotaksilerine Türklerden minibüs hamlesi geldi. Yerli üretici Karsan’ın ürettiği sürücüsüz ve elektrikli minibüsler, Haziran ayında başlayacak Dünya Kupası kapsamında ABD’nin Atlanta kentinde seyircileri taşıyacak.
ABD’DE BİR İLK OLACAK
Karsan, ABD’ye otonom minibüs ihraç edeceğini kasım ayında duyurmuştu. Ancak projenin yeni detayları, Tesla’nın robotaksileri teslim etmeye hazırlandığı bir döneme denk gelmesi açısından oldukça dikkat çekici. Zira Karsan’ın e-Jest minibüsleri, ABD’de kamuya açık yollarda hizmet verecek ilk tamamen elektrikli otonom minibüs filosunu oluşturacak. Araçlar Atlanta ve Florida’da kullanılacak. Proje kapsamında Karsan’ın teknoloji ortağı Adastec, Kuzey Amerika distribütörü Damera ve otonom ulaşım operatörü Beep bir araya geldi. Karsan CEO’su Okan Baş, “10 adet otonom e-JEST’i Amerika için üretmeye başladık. Nisan ayında teslimatlar başlıyor. Haziran ayında düzenlenecek Dünya Kupası’nda Atlanta’da serviste kullanılacaklar” bilgisini verdi.
AVRUPA’DA ŞOFÖR SORUNU BÜYÜYOR
Avrupa’da 8 metrelik e-ATAK, ABD’de ise 6 metrelik e-JEST ile otonom araç pazarına odaklandıklarını belirten Okan Baş, özellikle Avrupa’da büyüyen sürücü bulma sorununun ve yüksek işletme maliyetlerinin otonom toplu ulaşıma ilgiyi hızla artırdığını söyledi. Baş, sürücüsüz toplu ulaşımda en kritik eşiklerden birinin araç içindeki güvenlik sürücüsünün kaldırılması olduğunu vurgulayarak, “Gerçek fayda güvenlik sürücüsü araçtan çıktığında ortaya çıkacak. Bu yıl hedefimiz güvenlik sürücüsünü araç dışına almak, 2027’nin ilk yarısında ise tip onayını alarak otonom araçlarda yeni bir aşamaya geçmek” dedi.
Okan Baş ayrıca, 3 yılda 7 otonom araç projesi yaptıklarını ve sadece 2025’te 9 yeni proje aldıklarını kaydetti.
700 ELEKTRİKLİ HEDEFİ
Karsan CEO’su Okan Baş’ın verdiği bilgilere göre şirket, 2025’te elektrikli araç satışlarını yüzde 16 artırarak 624 adede çıkardı; bu araçların 555’i ihracata, 69’u ise Türkiye pazarına gitti. Böylece şirketin elektrikli araç parkı 3 kıta ve 27 ülkede 2 bin 130 adede ulaşırken, Türkiye’den Avrupa’ya ihraç edilen elektrikli toplu ulaşım araçlarının yüzde 81’i Karsan tarafından gerçekleştirildi. Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarında yüzde 5 payla 7’nci sıraya yükselen şirket, aynı dönemde Euro bazında yüzde 10’un üzerinde büyüyerek cirosunu 330 milyon Euro’ya çıkardı. Elektrikli araç cirosu ise yüzde 37 artışla 220 milyon Euro’ya, ihracat cirosu 197 milyon Euro’ya ulaştı. Karsan, 2026’da yaklaşık 700 elektrikli araç satmayı, yakın vadede Avrupa’da ilk 5 oyuncu arasına girmeyi ve Hollanda, İsveç, Norveç ile Almanya gibi yeni pazarlara açılırken İspanya ve Polonya’da büyümeyi hedefliyor.
Tesla’nın direksiyonsuz ve pedalsız robotaksi projesi Cybercab’in seri üretimine nisan ayında başlanılması planlanıyor.
MEGANE’DA HEDEF 41 BİN ADET
OKAN Baş’ın verdiği bilgilere göre şirket, Bursa’daki fabrikasında 2025 yılında yaklaşık 51 bin adet Renault Megane üretti. Üretimin üç vardiya sürdüğünü belirten Baş, 2026 yılı için yaklaşık 41 bin adet üretim hedefi bulunduğunu söyledi. Renault ile yapılan üretim anlaşmasının 2027 yılı sonuna kadar devam ettiğini ifade eden Baş, Megane projesinin Karsan’a dünya markalarının standartlarında binek otomobil üretme kabiliyeti kazandırdığını vurguladı.
‘MADE İN EUROPE’ FIRSATA DÖNÜŞEBİLİR
KARSAN CEO’su Okan Baş, Avrupa’da gündemde olan “Made in Europe” düzenlemesinin özellikle ihale ile çalışan otobüs üreticilerini doğrudan etkilediğini belirterek, ortaya çıkan metnin Türkiye açısından olumlu olduğunu söyledi. Avrupa’daki otobüs üretiminin önemli bölümünün Türkiye’de yapıldığına dikkat çeken Baş, “Avrupa’daki her iki otobüsten biri Türkiye’de üretiliyor. Bu nedenle Türkiye’yi dışlayan bir düzenleme zaten mümkün değildi” dedi. Baş’a göre yeni düzenleme özellikle Uzakdoğulu rakiplere karşı Türkiye merkezli üreticilere rekabet avantajı sağlayabilir. Ancak metinde Avrupa içeriğini korumaya yönelik bazı şartlar bulunduğunu hatırlatan Baş, şirketlerin bu konuda üç yıllık geçiş süresinde hazırlık yapması gerektiğini söyledi.
Etiketler
- BIST
- DOLAR
- EURO
- ALTIN
