Türkiye’de sürücülerin 2. el elektrikli otomobillere duyduğu güven azalıyor... İkinci elden ‘elektrik’ alamıyoruz
Türkiye’de bir sonraki aracını elektrikli olarak tercih edecek sürücülerin sayısı ilk kez yüzde 50’yi aşarken ikinci el elektrikli otomobillere olan güven dikkat çekici oranda azaldı. Castrol’ün yaptığı araştırmaya göre, içten yanmalı araç sahiplerinin yüzde 56’sı ‘bir sonraki aracım elektrikli olacak’ dedi. Batarya ömrü ve yüksek yedek parça endişeleri nedeniyle ikinci el elektrikli araçlara olan güven ise son 4 yılda yüzde 10 azalarak yüzde 72’ye geriledi.
PAZAR payları yüzde 15’e ulaşan tamamen elektrikli otomobillere olan ilgi hızla artıyor. Yapılan araştırmalar, Türkiye’deki sürücülerin artık yarısından fazlasının elektrikli araçlara sıcak baktığını ortaya koyarken, aynı araçların ikinci ellerine olan güven ise batarya ömrü ve yüksek değişim maliyetleri gibi nedenlerle geriledi.
2 KİŞİDEN 1’i ALACAK
Madeni yağ üreticisi Castrol, “Geleceğin dEVrini Yakalamak” isimli araştırmasının 2025 sonuçlarını açıkladı. Araştırmaya göre, Türkiye’deki sürücülerin bir sonraki aracını elektrikli araç olarak tercih etme oranı ilk kez yüzde 50’nin üzerine çıkarak yüzde 52’ye ulaştı. İçten yanmalı araç kullanan sürücülerin yüzde 56’sı ise bir sonraki aracının elektrikli olmasına sıcak baktığını ifade etti. Mevcut elektrikli araç kullanıcılarının yüzde 95’inin bir sonraki araçlarında yeniden elektrikli tercih edeceklerini belirtmesi ise araştırmanın en çarpıcı sonuçları arasında yer aldı.
İYİ ANLATILMALI
Araştırmaya göre, son dört yılda ikinci el elektrikli araçlara olan güven dikkat çekici şekilde azaldı. Sürücülerin ikinci elektrikli araç alma eğilimi son 4 yılda tam 10 puan geriledi. 2021’de ikinci el elektrikli araç satın almayı düşünenlerin oranı yüzde 82 iken 2025’te bu oran yüzde 72 olarak gerçekleşti. Tüketicileri ikinci el elektrikli araçlardan uzaklaştıran üç sebep; batarya ömrüne dair bilgi eksiklikleri, servis altyapısının yetersizliği ve yüksek yedek parça maliyetleri şeklinde sıralandı. Bu sonuç, bir anlamda Türkiye’de elektrikli araç satan markaların batarya ömrü, değişim maliyetleri ve satış sonrası servis tarafını tüketicilere yeterince anlatamadığını da gösteriyor.
EN BÜYÜK ENDİŞE ŞARJ SÜRELERİ
Araştırma, elektrikli araçlarla ilgili tüketicilerin en sık dile getirdiği şikâyetleri de ortaya koydu. Bu şikâyetlerden en büyüğü şarj süreleri olurken hemen arkasından menzillerin yetersizliği ve şarj altyapısına erişim geldi. Araştırmaya katılan her 10 kullanıcıdan 7’si elektrikli araçlara geçişte bu endişeleri taşıdığını bildirdi. Diğer yandan, araştırmada elektrikli araçlara geçişi yavaşlatan en önemli 3 faktörden ilkinin yüzde 63 ile şarj altyapısı olduğu da ortaya çıktı. Diğer yavaşlatıcı faktörler yüzde 52 ile yüksek maliyetler ve yüzde 47 ile ultra hızlı şarj altyapısının eksikliği olarak sıralandı.
‘HİBRİTLER GEÇİŞ SÜRECİNDE EN GERÇEKÇİ ADIM’
GEÇTİĞİMİZ hafta İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında araştırmanın sonuçlarını gazetecilerle paylaşan Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Genel Müdürü Nilay Tatlısöz, “Araştırmamız gösteriyor ki, tüketiciler elektrikli araçlara geçmeye hazır; ancak altyapı, teknoloji ve hizmet seviyesi henüz her yerde ideal düzeyde değil. Hibritler bu noktada, şarj ve menzil kaygılarını azaltarak bir alternatif sunuyor. 2025 yılının ilk 5 ayında ise hibritlerin payı yüzde 28’lere ulaştı ve bu da önümüzdeki dönemde hibrit araçların daha da ön plana çıkacağını gösteriyor. Hibritler, şu aşamada tam elektrikliye geçişte en doğru ve gerçekçi adım. Castrol açısından hibrit araçların da stratejimizde önemli bir yeri var. Yeni geliştirdiğimiz HYSPEC performans standardı ve ürünlerimiz de bunu net bir şekilde ortaya koyuyor” dedi.
Etiketler
- BIST
- DOLAR
- EURO
- ALTIN
